三峽旅遊百億版圖:“千里江陵”到千里高鐵

发布日期:2022-06-22 16:15   来源:未知   阅读:

  2022年6月20日零時起,鄭萬高鐵正式通車,鄭渝高鐵全線貫通運營。一條從京津冀、中原地區出發,串聯我國中部和西南部地區的高鐵經濟帶也呼之欲出。

  鄭渝高鐵全程1068公里,深入位於我國長江腹地的湖北、重慶等地區,是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分,串聯起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農架原始森林、奉節白帝城、巫山大小三峽等眾多著名旅遊景點。沿線企業早已紛紛聞聲而動,加大投資佈局,搶抓發展機遇。

  2022年4月,上市公司三峽旅遊(002627.SZ)公告《發行股份購買資産並募集配套資金暨關聯交易預案》。擬以發行股份的方式分別購買長江三峽集團旗下長江旅發100%股權,以及大股東宜昌交旅旗下行勝公司100%股權,並擬向不超過35名特定投資者以非公開發行股票的方式募集配套資金。

  據了解,長江三峽沿線擁有數十個4A級以上的旅遊景點,其中較為著名的包括長江三峽(瞿塘峽、巫峽、西陵峽)、三峽大壩景區、屈原故里景區、三峽人家景區、白帝城景區、西陵峽口風景區等。

  本次交易標的之一長江旅發便是三峽大壩旅遊區的核心管理與開發企業,主要從事三峽大壩旅遊區遊客遊覽預約、調度控制、轉机運輸等業務。2019年(疫情前年度數據,下同),三峽大壩旅遊區接待遊客突破300萬人次,長江旅發錄得營收4.26億元、歸母凈利潤4979.97萬元。

  三峽旅遊自身除開發運營“兩壩一峽”(三峽大壩、葛洲壩、西陵峽)遊船産品外,還參股並主導經營“高峽平湖”(三峽大壩蓄水後形成的水域)遊船産品,參股並即將投運“巔峰雙峽”(巫峽、瞿塘峽、神女峰、三峽之巔)旅遊産品。2019年,公司“兩壩一峽”核心旅遊産品接待遊客突破100萬人。

  “三峽大壩旅遊區+兩壩一峽”,三峽旅遊看重的是二者能夠形成“1+1>2”的協同效應。三峽大壩旅遊區是三峽旅遊目的地的核心吸引地,是兩壩一峽最核心的旅遊景區。本次交易完成後,公司將實現區域內數百萬量級遊客在各旅遊景區之間的流量轉化,推動兩壩一峽旅遊的休閒觀光遊輪旅遊、三峽大壩展示參觀和休閒度假旅遊業態的深度融合,夯實公司旅遊産品該區域市場的核心地位,推動公司主業向旅遊産業轉型發展。

  公司宣佈,未來將依託宜昌和長江三峽區域豐富的旅遊資源,大力發展遊輪度假和休閒觀光旅遊業務。從兩壩一峽到長江三峽,從一江兩山到面向全國,積極推進區域旅遊資源整合,加快重點要素佈局。

  旅遊業上市公司整合當地旅遊資源的案例近年來並不罕見。如黃山旅遊(600054.SH)重點圍繞“山水村窟”戰略進行佈局,峨眉山(000888.SZ)曾提出要打造“大峨眉”國際旅遊區。

  相關分析人士指出,“國企三年改革”行動要求提高國有資産證券化率,鼓勵國企“做大做強”,旅遊業國企亦在通過行動響應此號召。另一方面,立足當地自然資源稟賦,延伸佈局周邊交通、演藝、餐飲、酒店和旅行社等産品,放大遊客“溢出效應”,是一種成熟的旅遊商業模式,擁有廣闊發展前景。

  據了解,三峽旅遊所在的宜昌市位於長江黃金旅遊帶沿線,當地富集旅遊資源。統計顯示,2019年宜昌市共接待國內旅遊8852.98萬人次,實現國內旅遊收入971.62億元。宜昌市在“文化和旅遊發展‘十四五’規劃”中明確,“十四五”末全市接待遊客規模要突破1.25億人次,文化和旅遊産業綜合收入要突破2000億元。

  當地百億級的旅遊消費市場便是三峽旅遊的長期戰略目標,本次收購案正是公司向目標邁出的第一步。

  三峽旅遊已對外公開表示,公司間接控股股東城發集團旗下擁有各自稟賦的旅遊景區、酒店等,城發集團將嚴格履行控股股東關於避免與上市公司同業競爭的相關承諾,上市公司未來對城發集團所屬各類景區和旅遊資源在同等商業條件下享有優先收購權利。

  經文旅部測算,2022年端午節假期,全國國內旅遊出遊7961.0萬人次,按可比口徑恢復至2019年同期的86.8%;國內旅遊收入258.2億元,恢復至2019年同期的65.6%,好于2022年清明和五一假期恢復情況。據同程旅行數據,端午期間飛豬平臺上酒店、鄉村民宿的訂單量較“五一”均增長一倍以上。

  政策端也在不斷加碼幫扶旅遊企業。5月末文旅部發佈有關跨省旅遊“熔斷”機制的最新通知,將“熔斷”範圍從之前的省級精確到縣(市、區、旗)級。國務院印發的《紮實穩住經濟的所有政策措施》中,提出“鼓勵銀行向文化旅遊、餐飲住宿等其他受疫情影響較大行業企業發放貸款”。

  行業回暖預期漸強,上市公司同樣幹勁十足。三峽旅遊日前表示,隨著鄭萬高鐵的開通,公司下屬的旅遊景區和産品可實現3小時內聯通關中和中原城市群。每年的暑期都是旅遊旺季,再加上疫情後的旅遊消費需求反彈,公司依託世界級旅遊資源長江三峽,接下來有信心吸引來自華北地區的源源客流。(CIS)