东本解决方案:召回升级ECU修改机油尺刻度线

发布日期:2022-07-11 07:56   来源:未知   阅读:

  近期东风本田因机油增多事件闹得满城风雨的,今日东风本田信守承诺,终于给了广大车主一个说法。在北京召开的说明会上东风本田做了详细的阐述和说明,东本表示1.5T发动机机油增多超20mm以下占95%,还没有发动机损坏记录,而故障主要集中在北方寒冷地区,南方地区没有出现故障灯亮起的情况,机油稀释率也较低。

  而在低温环境下短时间行驶车辆,发动机未能充分升温,机油内混入的燃油不能完全挥发,可能出现机油液位升高的现象。

  另外对于部分车友发现的机油乳化问题,东风本田表示,增压发动机进气温度偏低,导致进入气缸的水汽结露,水经过油环回流孔进入曲轴箱,低温环境下短距离行驶,机油中的水分无法升温蒸发,导致乳化。

  确认机油超过31mm前不会出现发动机机能不良,另外机油液面超过21mm可能会出现发动机故障灯点亮(缺火),建议车主尽快到附近的4S店进行检查

  。对此东风本田的解决方案是,在2月底和3月初分别召回CR-V及思域车型,进行ECU的升级。另外修改机油尺的刻度线(不是更换),具体为上下限不变,只增加确认机油增量的刻度,同时修订用户手册

  。根据召回方案进行ECU的升级,具体为修正燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快启动后引擎升温速度,抑制机油位上升,促使混入的燃油快速挥发,再次燃烧。

  粗略算计,东风本田全新CR-V自去年7月末上市以来,8月份至今年的1月份,累计销量为116,252辆,而十代思域仅去年就卖出了190,324辆,如无意外,东风本田此次召回将超过30万辆。许多买本田的车主,在购车当初都是冲着整车的质量和口碑去买的,对于一款仅仅上市半年的车型,已经实施两次缺陷召回,可以说打击非常大了。